In Breve
- Quando sarà disponibile la Audi A2 e-tron?
- La Audi A2 e-tron sarà disponibile a settembre con le prime consegne previste entro la fine dell'anno.
- Qual è il coefficiente di resistenza aerodinamica della A2 e-tron?
- Il coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) della A2 e-tron è di 0,24.
- Qual è la capacità della batteria della Audi A2 e-tron?
- La batteria della Audi A2 e-tron ha una capacità di 61 kWh, di cui 57 kWh utili.
Audi ha deciso di rilanciare il nome A2 con una nuova compatta 100% elettrica, attesa per il lancio a settembre e con le prime consegne previste entro la fine dell’anno. Questa vettura rappresenta un passo significativo per il marchio, che ha abbandonato il tradizionale spaceframe in alluminio per contenere i costi e concentrarsi sull’efficienza energetica.
Il design della nuova A2 e-tron è caratterizzato da linee arrotondate, pensate per ottimizzare i flussi d’aria e ridurre la resistenza. Il coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx) è stato ridotto a 0,24, rispetto al precedente 0,25, mentre le dimensioni sono aumentate di circa 50 cm in lunghezza. Tra le soluzioni tecniche adottate troviamo prese d’aria attive, air curtain, baffi sugli archi ruota, sottoscocca chiuso, diffusore ottimizzato e cerchi a filo ruota con pneumatici sviluppati in collaborazione con Bridgestone.
Queste innovazioni contribuiscono a ridurre i consumi fino a 0,9 kWh/100 km secondo il ciclo WLTP, con un incremento di circa 6 km di autonomia rispetto a un modello fastback convenzionale. Durante una prova su un esemplare di pre-produzione, effettuata tra Copenaghen e Trelleborg, è stato registrato un consumo di 12,3 kWh/100 km con quattro adulti a bordo, climatizzazione impostata a 22°C e temperatura esterna intorno ai 20°C.
La A2 e-tron è equipaggiata con un motore sincrono a magneti permanenti e componenti di potenza in carburo di silicio, progettati per ridurre le perdite nell’inverter. La batteria, di tipo LFP cell-to-pack, ha una capacità di 61 kWh (57 kWh utili) e garantisce un’efficienza di ricarica prossima al 90%. La potenza massima di ricarica è di 105 kW, permettendo di passare dal 10 all’80% in circa 26 minuti.
Sebbene il picco di potenza di ricarica sia inferiore rispetto ad altri modelli, la combinazione di aerodinamica, chimica della batteria e elettronica è progettata per massimizzare l’autonomia reale. Tra le funzionalità energetiche della A2 e-tron troviamo il Vehicle-to-Load (V2L) e il Vehicle-to-Home (V2H), anche se quest’ultima capacità di restituire energia alla casa sarà limitata a pochi mercati e non sarà disponibile in Italia al momento del lancio.
In sintesi, la nuova Audi A2 e-tron si presenta come una soluzione innovativa e sostenibile per gli automobilisti italiani, combinando prestazioni elevate con un impegno verso l’efficienza energetica.
