In Breve
- Cosa ha avviato l'indagine su Comma.ai?
- L'indagine è stata avviata dopo cinque incidenti segnalati che hanno coinvolto la tecnologia di guida 'hands-off' dell'azienda, con tre decessi.
- Quali sono i rischi associati alla tecnologia di Comma.ai?
- I dispositivi Comma non avrebbero rilevato veicoli fermi o lenti, causando incidenti gravi.
- Cosa offre il software openpilot di Comma.ai?
- Il software openpilot consente il controllo di funzioni come l'Adaptive Cruise Control e l'Automated Lane Centering.
L’Office of Defects Investigation (ODI) della National Highway Traffic Safety Administration ha avviato un’indagine federale su Comma.ai, un’azienda specializzata in tecnologia di guida ‘hands-off’. Questa decisione è stata presa dopo la segnalazione di cinque incidenti che hanno coinvolto i dispositivi aftermarket dell’azienda, due dei quali hanno portato a tre decessi.
Secondo l’ODI, i dispositivi Comma non avrebbero rilevato o risposto adeguatamente a veicoli lenti o fermi nella stessa corsia durante i sinistri. In quattro degli incidenti segnalati, fino a 11 persone sono rimaste ferite, alcune in modo grave. È emerso che alcuni di questi episodi, inclusi almeno uno dei fatali, potrebbero aver coinvolto versioni modificate del software, come FrogPilot.
Un incidente mortale si è verificato a febbraio 2026 in Ascension Parish, Louisiana, dove un Toyota RAV4 del 2022, equipaggiato con FrogPilot, ha colpito un veicolo di emergenza fermo, causando la morte di due passeggeri seduti sui sedili posteriori.
Comma.ai, fondata nel 2015, produce dispositivi che possono essere installati su diversi modelli di auto moderne. Grazie al software openpilot, questi dispositivi sono in grado di gestire funzioni come l’Adaptive Cruise Control e l’Automated Lane Centering, simili a quelle offerte da Tesla Autopilot e GM Super Cruise. L’azienda sottolinea che openpilot può sterzare, accelerare e frenare automaticamente per altri veicoli nella stessa corsia, ma avverte che il conducente deve sempre essere pronto a riprendere il controllo del veicolo. Inoltre, i dispositivi utilizzano un sistema di monitoraggio del conducente basato su telecamera per rilevare segni di distrazione o sonnolenza.
Questa indagine solleva interrogativi importanti sulla sicurezza dei sistemi di assistenza alla guida e sull’affidabilità delle tecnologie aftermarket. Con l’aumento dell’adozione di tali dispositivi, è cruciale che i produttori garantiscano standard di sicurezza elevati e che gli utenti siano pienamente consapevoli delle limitazioni di queste tecnologie.
