In Breve

Qual è il nuovo servizio avviato da Tarros e Nurminen?

Un corridoio intermodale che collega i mercati nordici e mediterranei.

Quali sono le modalità di trasporto integrate nel servizio?

Trasporto ferroviario, terrestre e marittimo.

Qual è il tempo di transito tra Örebro e Parma?

Tra 2,5 e 3 giorni.

Nuovo Corridoio Intermodale tra Italia e Svezia: Tarros e Nurminen al Servizio dei Mercati Nordici e Mediterranei

Tarros e Nurminen Logistics hanno recentemente avviato un nuovo corridoio intermodale door-to-door, che rappresenta un importante passo avanti nella connessione tra i mercati nordici e mediterranei. Questo servizio, ora operativo, integra diverse modalità di trasporto, tra cui ferroviario, terrestre e marittimo, offrendo una soluzione completa per la movimentazione delle merci.

Dettagli del Corridoio Intermodale

Il corridoio intermodale collega la città svedese di Örebro con Parma, in Italia, sfruttando la rete marittima del gruppo Tarros attraverso il Terminal del Golfo (Tdg) della Spezia. Parma, situata a soli 109 chilometri dalla Spezia, funge da hub ferroviario strategico, dove le merci vengono trasferite su gomma per proseguire il viaggio via mare.

Operatività e Tempistiche

Nurminen Logistics gestisce due partenze settimanali in entrambe le direzioni tra Örebro e Parma, con un tempo di transito ferroviario stimato tra 2,5 e 3 giorni. Questo servizio è progettato per accogliere spedizioni di diverse dimensioni, da singoli pallet a treni completi, garantendo flessibilità e rapidità nel trasporto.

Collegamenti Marittimi

Una volta giunti al Terminal del Golfo, le merci possono essere ulteriormente collegate ai principali mercati del Nord Africa, del Mediterraneo orientale e Malta, grazie alla rete marittima di Tarros. Questa integrazione offre un’alternativa sostenibile al trasporto stradale su lunga distanza, contribuendo a ridurre le emissioni di carbonio.

Collaborazioni Strategiche

Il gruppo Tarros, in collaborazione con la società Carbox, si occupa del trasporto terrestre e della movimentazione terminalistica e marittima necessaria lungo l’intera tratta. Questa sinergia tra le due aziende permette di ottimizzare le operazioni logistiche e migliorare l’efficienza complessiva del servizio.

Conclusioni

Il nuovo corridoio intermodale rappresenta una significativa innovazione nel panorama del trasporto merci, facilitando il commercio tra Italia e Svezia e contribuendo a una logistica più sostenibile. Con l’aumento delle partenze e l’integrazione di diverse modalità di trasporto, Tarros e Nurminen si pongono come leader nel settore, rispondendo alle esigenze di un mercato in continua evoluzione.