Geely rafforza la sua presenza in Europa: nuovi modelli e produzione locale

Geely, il colosso automobilistico cinese, ha confermato la sua intenzione di rafforzare la presenza industriale e commerciale in Europa. La strategia prevede la localizzazione della produzione e il lancio di nuovi modelli destinati al mercato europeo. Tra le novità, lo stabilimento Ford di Valencia è stato scelto come sito di produzione per due SUV elettrici Geely, che inizieranno a essere prodotti dal 2028.

Il gruppo, che celebra quest’anno il suo 40° anniversario, è attivo in Europa da circa venti anni e ha costruito una rete di legami industriali e commerciali attraverso acquisizioni significative, come quella di Volvo Cars nel 2010, e partecipazioni in marchi prestigiosi come Lotus e Mercedes-Benz. Geely ha anche avviato collaborazioni tecniche, tra cui lo sviluppo di motori con Renault. Attualmente, l’azienda conta centri di ricerca e sviluppo in Svezia e Germania, e un centro stile a Milano. È arrivata in Italia nel luglio 2025 e oggi è presente in 27 mercati europei con oltre 450 punti vendita e assistenza. Le vendite in Europa sono in crescita: a settembre, Geely ha venduto 6.700 auto, con un aumento dei volumi mensili quasi quintuplicati rispetto a marzo.

La strategia di localizzazione della produzione mira a garantire volumi adeguati, reattività e tempi di consegna più rapidi, spostando l’attenzione dall’importazione alla produzione locale. Durante un evento a Parigi, il gruppo ha sottolineato la volontà di radicarsi nel tessuto industriale europeo e di consolidare la propria presenza sul territorio.

Tra i modelli presentati, spicca la Monjaro EM-i, un SUV ammiraglia plug-in in arrivo in Europa all’inizio del 2027. Questo veicolo, lungo 4,80 metri, offre prestazioni impressionanti con una potenza di 246 kW e 667 Nm nella versione a trazione integrale, accelerando da 0 a 100 km/h in 5,8 secondi. La Monjaro EM-i garantirà un’autonomia di 116 km in modalità elettrica e oltre 900 km complessivi grazie a una modalità power-extender. Inoltre, è stata annunciata la Project KO11, un fuoristrada ibrido plug-in ad alte prestazioni, prevista per la fine del 2027. Altri modelli esposti includono la E5 (precedentemente EX5), che presenta batterie più capienti e un prezzo di partenza di 39.900 euro, e la Starray EM-i, un plug-in con 136 km di autonomia elettrica, disponibile a partire da 35.900 euro. Sotto il marchio Zeekr, è attesa la 9X, un SUV di lusso da oltre 3 tonnellate, prevista per gennaio a un prezzo di circa 120.000 euro.

Per il segmento delle utilitarie, la E2 rappresenta un prodotto chiave, rivolto direttamente al cuore del mercato europeo. Questo modello elettrico ha già riscosso un grande successo in Cina, con oltre 800.000 esemplari venduti in meno di due anni. Per il mercato europeo, la E2 è stata profondamente rivista in termini di elettronica, sensori e software, ottenendo 5 stelle nel protocollo Euro NCAP 2026. Sarà disponibile nelle concessionarie italiane con prime consegne programmate per novembre, con un prezzo di lancio della versione Pro fissato a 20.900 euro, dotata di una batteria da 35 kWh e un’autonomia di 252 km WLTP. Le versioni Max e Ultra saranno proposte a 22.900 e 24.900 euro, rispettivamente, con batterie da 47 kWh, 116 CV e un’autonomia di 345 km. La E2 si distingue per la trazione posteriore con ponte multilink, un passo lungo per garantire abitabilità a cinque passeggeri, e un vano anteriore da 70 litri. Tra le dotazioni, si segnalano sedili riscaldati, telecamere a 360° e un sistema multimediale Flyme Auto. Durante i test urbani, il consumo è stato registrato intorno a 13 kWh/100 km.

In sintesi, le iniziative di Geely, dalla localizzazione produttiva all’ampliamento dell’offerta, evidenziano l’ambizione dell’azienda di competere in Europa sia sui volumi che su fasce di mercato alte e basse, con prodotti adattati alle specificità locali.